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商品訊息功能:

• 品號：1901737
• 正統公司貨
• 易於攜帶，清新的保濕噴霧
• 適用於各種膚質類型

商品訊息簡述:  

商品名稱：CLINIQUE 倩碧 水磁場長效保濕噴霧(125ml)
容量：125ml
使用方法：距臉部25-30公分的距離噴灑於臉部肌膚。請避免噴灑於眼睛內。

注意事項：
1.使用後若有過敏請即刻停止使用並請教醫師。
2.請將商品放置陰涼處以避免變質。
3.商品退貨時必須為全新狀態且完整包裝(包含主件、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等)，勿因消費者個人不當拆卸使用之人為因素造成商品之故障、毀損、磨損、包裝破損不完整。
4.因電腦螢幕設定及個人觀感之差異，本賣場之商品圖片僅供參考，以收到實際商品為準，請見諒。
5.正確效期請以實際出貨實品標示為主。

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內容來自YAHOO新聞

「全球通」新機搏命飛綠島？民航局被爆放水飛安 – 風傳媒

經營小客車租賃為主的「全球通」，在2014年8月底經交通部民航局「籌設經營離島偏遠航線」評審委員會審定，拿下蘭嶼、綠島等5條偏遠離島航線最優申請人，將於2016年元旦接手營運。但國會民意代表與檢調單位接獲檢舉，指全球通引進的ATR 42型客機並不適合降落綠島機場，有安全疑慮但民航局卻放行；客機維修業務也從委託漢翔公司突然改成自行籌建，但民航局也不聞不問，引起檢調高度重視，讓這起國內航空史上的新紀錄，蒙上了一層陰影。

拿下蘭嶼、綠島等5條偏遠離島航線的全球通航空，規劃於2016年元旦開始，以法國1架ATR 42-600型客機（42人座），飛行台東往返蘭嶼、綠島的航線，另外波蘭3架Sikorsky M-28-05型（19人座）客機，則是以高雄─七美、高雄─望安及馬公─七美等3航線為主。而全球通獲選經營這5條偏遠離島航線的主因，一般認為是因ATR 42型（42人座）客機，比目前德安航空使用的德國19人座多尼爾228型客機運量要高，預計可比目前的運能再增加61％，加上漢翔公司是全球通航空的顧問，且全球通航空未來也將委託漢翔航空辦理維修。

綠島機場跑道 被指不符新機起降標準

據指出，台東區域立委劉櫂豪今年4月就接獲陳情，指ATR 42型客機（C級飛機）不適合降落在綠島的2類機場，主要是綠島機場的跑道長度僅約992公尺，不符合ATR 42型客機需要1000公尺跑道長度的要求，有安全顧慮；另外，國際民航組織對C級飛機應該在機場跑道寬度至少須達30公尺的跑道起降，但國內離島機場屬於2類機場，跑道寬度僅23.5公尺（綠島23公尺、蘭嶼23.5公尺），有安全上的疑慮，但民航局卻准許通過，無視國際民航組織的規定，顯然民航局對飛行安全未盡嚴格把關之責。

維修原委託漢翔公司 突然改自營

此外，全球通經營航空業，是從無到有，維修客機的能量與技術備受關注。知情人士指出，交通部民航局於今年3月4日舉行的「研商離島偏遠航線營運交接事宜會議」中，全球通航空在當時明確表示，「漢翔航空是全球通航空的顧問中心，且全球通航空未來將委託漢翔航空辦理維修」，甚至在第1次人員交接計畫的會議，當時漢翔公司屬於國防業務的飛航事業處的人員也現身，被解讀為漢翔公司參與全球通。

但在3月19日為台東離島航線的機場工作人員工作權所召開的協調會中，全球通卻明確表示「機務維修是自行建立，不委託漢翔修了」，被質疑全球通維修並沒有與具有經驗的廠商合作，完全忽視離島的飛航安全。

1位不願具名的國內航空專家表示，飛機的維修與能量的建立，飛行安全一切要按規定來執行，例如要有多少位具有專業航空證照人員，且必須通過一系列的驗證，若交給1個完全沒有經驗、又不具有技術航空經驗的公司來協助建立，要短時間能就位經營，他個人是相當的存疑。

民航局：外界誤解飛機性能 一切符合要求

對於外界的質疑，民航局空運組官員表示，民航局依合約，每周都會與全球通航空開會，並依計畫進度，逐一檢視與督導全球通航空是否如期符合營運的規定。該名官員表示，全球通航空的計畫書中，一直把漢翔公司列為顧問，並未列入委託維修廠商，目前全球通已在高雄和台東機場建立維修客機的場所。

至於ATR 42型客機（C級飛機）不適合降落在綠島的2類機場，該名官員也表示，國際民航組織對於C級飛機機場跑道長度與寛度的起降標準是建議性的規範，依據ATR公司提出的技術文件載明，ATR 42型機的最小跑道操作寬度為14公尺，國內2類機場跑道寬度23.5公尺，可滿足該型客機的操作範圍。至於機場跑道長度，ATR公司提出資料，該型客機滿載起降的最大長度約900公尺，除了七美與望安機場跑道長度不足不能起降外，其他離島機場都符合，這也是外界誤解該型客機的性能。

面對外界的疑問，全球通航空董事長朱志鵬則表示，該公司在取得離島航線後，一切都是依法、依民航局訂定的標準、依計畫去建構經營航線所需的客機能量，全球通從華航、長榮等公司聘請了專業人員，是個很好的團隊，不管維修或飛行技術上都沒問題，向波蘭訂購的M-28型（19人座）客機已在塗裝，最快在8月底即可返台進行各項測試與機場飛行的驗證，今年底以前會完成試飛，2016年1月1日全新的客機會如期起飛。

外界擔憂全球通航空的飛航安全，立委劉櫂豪對此表示，全球通為新成立的飛航業者，為避免造成飛航中斷以及飛安疑慮，他已要求民航局必須督促業者達成無縫接軌，如果明年元旦離島航線無法如期起飛，他已向民航局說的非常清楚，只要「開天窗」，一定會要局長下台。

完整圖文網址: 「全球通」新機搏命飛綠島？民航局被爆放水飛安
新聞提供：風傳媒

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/全球通-新機搏命飛綠島-民航局被爆放水飛安-風傳媒-230000706.html

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